65,7 km – 2:48:25 – 23,4 km/h moyenne – 710m D+
Ca y est, nous y voila. Cela fait un petit moment qu’il n’y avait plus eu de compte-rendu on the blog.
Cela s’explique par le mauvais temps (bonne excuse) et des week-end prévus de longue date et bien chargés.
Bref, tout cela pour dire que si François a été plus régulier que moi sur les sorties cet hiver, aujourd’hui, j’ai bien ramassé.
Pour ceux qui veulent du « croustillant », c’est par ici…
Soucieux de vous fournir toujours plus de contenu numérique, le Team GS s’est équipé de caméra d’action.
Nous tournons actuellement nos vidéos (disponible sur notre page youtube) avec deux types de caméra : une GoPro Hero 3 Black Edition et une Sony HDR-AZ1VR.
Après plusieurs mois de test sur la Sony, nous sommes en mesure de vous fournir un test que l’on espère le plus complet possible.
Les soldes de janvier sont toujours l’occasion de trouver du matériel de vélo à des prix plus abordables que le reste de l’année. Même si on trouve des marques d’entrée de gamme abordables, le confort en vélo a un prix. Le cuissard long Castelli Sorpasso passe le test.
Comme il est assez difficile de savoir quand les nouveaux firmwares (logiciels internes) de nos GPS préférés sont mis à jour, nous allons essayer de mettre en place une « veille » et de vous tenir informés.
Depuis le 3 février, la version 5.00 du logiciel interne est disponible en mise à jour, il succède donc à la version 4.40.
C’est après avoir lu l’excellent article de notre Amie Girlytriathlète sur les cales automatiques que nous est venu l’idée de cet article.
Nous nous sommes aperçus que beaucoup de « débutants » ne savent pas trop comment installer leur cales sous leurs chaussures même si cela peut paraître très simple : 3 trous sur les semelles, 3 rondelles et 3 vis pour les cales et hop, le tour est joué.
Seulement, il est nécessaire de rappeler que la cale sous la chaussure est une des interfaces cycliste/vélo (comme le cintre et la selle). Aussi est-il primordial de les installer correctement pour obtenir la meilleure position possible.
Par « meilleure position possible », nous entendons celle qui n’a aucune répercussion néfaste sur le cycliste (mal au dos, tendinite au genou, etc.)
Suivez-nous par RSSFièrement propulsé par WordPress & Thème par Anders Norén